Avrupa’da da sertleşen emisyon sınırlamasına bağlı olarak Türkiye’de elektrikli araç üretmeyen fabrikaların ihracat şansı hızla azalıyor. Tofaş ve Oyak Renault’dan henüz bu yönde bir ses çıkmazken, Koreli Hyundai, Togg’dan sonra Türkiye’de üretilecek ikinci elektrikli otomobil için düğmeye bastı. Muhtemelen küçük sınıfta yer alacak model, 2026 ortasında İzmit fabrikasında devreye girecek.

Kısa süre önce yine bu sayfada, “Bu gidişle Avrupa’ya ne satacaklar?” başlıklı bir yazı yazmıştım. Çünkü Türkiye’deki mevcut otomobil fabrikalarının iç pazarda yaşadığı kayıplara karşı bugüne kadar en büyük kozu ihracat olmuştu. Ama en büyük ihraç pazarları olan Avrupa’ya da sertleşen emisyon sınırlamasına bağlı olarak içten yanmalı otomobil satma şansları hızla azalıyor. 2025’te Avrupa’da emisyon sınırı 94 gr/km’ye inerken, ortalamada bu oranın üstünde kalan markalar ya büyük cezalar ödemek ya da karbon kredisi almak zorunda. Bu da Avrupa’ya pek benzinli veya dizel otomobil satamayacakları anlamına geliyor. Yani ya tam elektrikli ya da düşük emisyonlu hibrit üretip satmaları gerekiyor.

FABRİKALARIN DURUMU ORTADA

Türkiye’de şu anda Togg dışında ki o da ihracata henüz başlamadı, elektrikli otomobil üreten başka fabrika yok. Çinli BYD, yatırımını tamamlayıp, 2026 sonunda muhtemelen şarj edilebilir hibrit (PHEV) model üretmeye başlayacak. Tofaş ve Oyak Renault’un elektrikli araç planı kısa vadede görünmüyor. Oyak Renault, 2026’da 6.nesil Clio’yu üretmeye başlayacak ama model yine sadece benzinli ve hibrit motora sahip olacak. İhracatı dibe vuran Tofaş’ın yıl sonunda üretimi bitecek Egea yerine daha ne üreteceği belli değil. Elektrikli gündemlerinde yok. Toyota daha şanslı çünkü Türkiye’de tam hibrit ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) üreterek emisyon ortalamasını düşürüp, ihracat şansını devam ettiriyor.

40 ÜLKEYE İHRAÇ EDİLECEK

Son dönemde bir tek kapalı kutu olan Koreli Hyundai’nin İzmit fabrikasında ne yapacağı belli değildi, ta ki geçen haftaya kadar.........

© Gazete Pencere