menu_open Columnists
We use cookies to provide some features and experiences in QOSHE

More information  .  Close

Mer dobbeltspor er den eneste løsningen

8 15
27.04.2025

Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Norsk jernbane er som et stort hus bygget av mange ulike byggmestere, på en sviktende grunnmur. Nå må vi få prioriteringene på plass.

Lederen for Jernbaneforum Øst og Råde-ordfører René Rafshol illustrerer kanskje litt ufrivillig det største problemet med norsk jernbane: Det mangler ikke på gode intensjoner, men det er ingen klare prioriteringer. Det kan vi ikke akseptere lenger.

Østfoldbanen ligger langt bak andre jernbanestrekninger på Østlandet både når det gjelder utbygging og trafikkutvikling. Nå må også Jernbaneforum Øst bli tydelige og kreve at de riktige tiltakene prioriteres.

Tre tiltak er avgjørende

Vi som har Østfoldbanen som arbeidsplass, vet hvor skoen trykker. Gammel infrastruktur hindrer oss i å møte dagens behov, og økende krav til sikker fremføring av tog gjør situasjonen stadig mer prekær. Det haster å få på plass tiltak som faktisk monner.

For Østfoldbanen er det tre tiltak som må løftes øverst på agendaen:

1️. Effektpakken – avgjørende for passasjerene

Effektpakken er det viktigste tiltaket for Østfoldbanen. Den åpner for to tog i timen til Fredrikstad og Sarpsborg, og fjerner en stor flaskehals ved å bygge dobbeltspor mellom Haug og Seut.

Det betyr flere avganger, mer kapasitet, bedre punktlighet og tilbud for alle reisende på hele Vestre linje – fra Halden til Oslo.

Effektpakken inkluderer også utbedringer på stasjonene i Fredrikstad og Sarpsborg, som sikrer at rushtidstogene kan kjøre med større kapasitet – noe som i dag ikke er mulig.

2️. Gods og grensekryssende tog – avgjørende for næringslivet og beredskapen

Göteborg havn er Skandinavias største og en sentral del av NATOs beredskapsplaner. Det såkalte «godskonseptet» var del av en mulighetsstudie for tog Oslo-Göteborg, og har tiltak som i hovedsak strekker seg fra Sarpsborg og videre inn i Sverige.

Disse er avgjørende for å få mer gods på bane.

Men konseptet bør ikke realiseres uten at Effektpakken ligger til grunn. Uten Effektpakken vil ikke «godskonseptet» løse den grunnleggende konflikten som eksisterer mellom gods-, region- og nye........

© Fredriksstad Blad