Quando a Volkswagen anunciou, na semana passada, que irá encerrar quatro fábricas e cortar cem mil empregos na Alemanha, a maioria apontou um culpado: a China. Mas deviam ter pensado noutros três: a União Europeia, a própria indústria e os eleitores europeus. Na verdade, sendo uma mistura de todos estes actores, a responsabilidade é da maneira como se fez uma política: sem planear nem pensar nas consequências. A indústria chinesa aproveitou a oportunidade.

Depois de ter ganho milhões de euros a vender carros europeus na China, a Volkswagen, tal como a maioria das restantes marcas europeias, está a perder mercado na Europa para os carros elétricos feitos na China por empresas chinesas. Ao mesmo tempo que também perde quota de mercado na China.

A explicação para os que culpam as importações é simples: os carros feitos na China são mais baratos, muito mais baratos, porque custam menos a fazer por causa dos custos de produção local e porque o governo chinês os subsidia. As investigações anti-dumping que a União Europeia decidiu fazer à exportação de carros elétricos da China pode resolver a segunda parte do problema (o dumping), não resolve a primeira, o custo de produção ser mais barato.

Nem resolve os outros........

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