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Ya sea por desidia o por ineficiencia, el gobierno Galán demuestra una vez más que no está interesado en ejecutar las obras que necesita Bogotá para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

Colombia nunca se ha caracterizado por su planeación o su coordinación interinstitucional. A menudo presenciamos obras millonarias que terminan sin uso por muchos años, como el puente de la avenida novena con 112, que estuvo 20 años sin uso porque no estaban listas las vías que lo conectaban, o proyectos paralizados por la falta de un permiso, una licencia ambiental o cualquier trámite administrativo que las entidades inventen por el camino.

Nuestros senderos institucionales son más enredados que nuestra propia geografía; por ello, la infraestructura de transporte ha sido históricamente ineficiente, especialmente cuando los intereses de unos pocos priman sobre los de la mayoría.

El caso de los ferrocarriles nacionales es........

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