Desde la Corporación VIGÍA Cívica, en una reciente columna de prensa, publicamos las siguientes consideraciones:

«Hoy una decisión, fundamentada sobre el futuro de los aviones y de la actividad aeronáutica comercial, es urgente, para decidir el futuro de Matecaña y, advertimos, que mientras esté pendiente no se debería hacer ninguna inversión en el Aeropuerto, pues se corre el riesgo de perderla si la operación internacional del Aeropuerto resulta inviable a mediano plazo, por las necesidades de las nuevas aeronaves.» Esto porque su estabilidad financiera se deriva, exclusivamente, de las operaciones internacionales que las aerolíneas originan en Matecaña.

Nos referimos a inversiones en obras que se plantean desde la actualización del Plan Maestro del Aeropuerto Matecaña, que, según la alcaldía de Pereira, fue aprobado por la Aeronáutica Civil en mayo pasado, aunque aún no la encontramos publicado con la aprobación referida.

Una entrevista de prensa del colega Luis García Quiroga en su canal “GQ”, al ingeniero pereirano Marlon Mejía Rojas, de paso en la ciudad, nos reveló la existencia de un “Estudio de prefactibilidad de obras de infraestructura lado aire y extensión de la cabecera 08 Aeropuerto Internacional Matecaña”, contratado por Aeromatecaña, con el ingeniero Mejía Rodas, en 2021.

En el resumen ejecutivo, que encontramos en la internet, aparecen datos muy valiosos sobre el presente y el futuro de nuestro Aeropuerto Internacional Matecaña desde las perspectivas del mercado aeronáutico mundial y de las tendencias en la renovación de las flotas de las aerolíneas y un análisis de la viabilidad de........

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