Los recientes accidentes ferroviarios ocurridos en Adamuz, Córdoba, y Barcelona, han vuelto a poner el foco sobre la seguridad, la gestión y la transparencia del sistema ferroviario español. A raíz de esos sucesos, Sylvia García, presidenta de la Asociación de Usuarios del AVE de Segovia analiza las carencias que denuncian como usuarios.

“Desde la Asociación, llevamos años demandando un incremento de las revisiones. La expansión de la red de alta velocidad está súper bien. Ojalá todo el mundo pudiera tener acceso a la alta velocidad porque es una maravilla de medio de transporte, pero el mantenimiento está abandonado. Nosotros lo hemos dicho mucho antes de que ocurriera está tragedia”, asegura García a la vez que añade que “por citar un ejemplo, hace dos veranos tuvimos tal cantidad de retrasos que no había semana en que alguno de los trenes no tuviera una incidencia y por lo tanto un retraso significativo. Yo misma viví un retraso de dos horas y media por problemas en la catenaria. Algo que es por una falta de mantenimiento total. Tanto la infraestructura de la que se encarga Adif como los trenes, responsabilidad de Renfe, tienen un franco margen de mejora”, añade García.

“Tanto la infraestructura de la que se encarga Adif como los trenes, responsabilidad de Renfe, tienen un franco margen de mejora”, denuncia Sylvia García, presidenta de la Asociación de Usuarios del AVE de Segovia

FALTA DE INFORMACIÓN
“La falta de transparencia de Renfe es total. Como pasajeros recurrentes y Asociación no hemos recibido comunicación alguna sobre la limitación de la velocidad a 60 km/h en el tramo de Garcillán- Segovia, ni por la desaparición tanto en la web como en la aplicación de uno de los trenes que mayor demanda tiene, el Avant con salida a las 07.00 horas de la estación Segovia Guiomar y destino Madrid Chamartín, ni por los sucesivos retrasos…”, comenta García, a la vez que explica que “la respuesta que recibimos siempre es que se trata de un problema técnico. Es más, esta última semana he escrito cada dos días al director institucional de Renfe y lo único que me ha dicho es “no tengo información, se lo traslado a operaciones”. Y yo me planteo: sino la tiene él ¿Quién la va a tener? Porque........

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