TÜRK Hava Yolları (THY) Grubu yönetimi, İsrail ve ABD’nin 28 Şubat 2026’da İran’a saldırmasıyla başlayan savaşla birlikte COVID-19 pandemisinde başarılı olan “kriz yönetimi” modelini devreye aldı.

Önce savaşla hava sahası riskli hale gelen ülkelere olan seferlerin durmasıyla birlikte açığa çıkan uçaklar hızla talebin yoğun olduğu bölgelere kaydırıldı. Böylelikle açığa çıkan uçaklar, hiç bekletilmeden devreye alındı.

THY’nin yeni Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Mehmet Şeker, yeni Genel Müdür Ahmet Olmuştur’la birlikte bu yılın ilk çeyrek sonuçlarını değerlendirmek, geleceğe dönük adımlarını paylaşmak üzere bir sohbet toplantısı düzenledi.

Prof. Şeker ve Olmuştur’a mali işlerden sorumlu İcra Komitesi Üyesi Metin Gülşen, Genel Müdür Yardımcıları Harun Baştürk (ticari), Akif Konar (operasyon), Levent Konukcu (yatırım ve strateji), Abdulkerim Çay (insan kaynakları),  Mehmet Kadaifçiler (uçuş işletme), Kerem Kızıltunç (bilgi teknolojileri), Ali Türk (kargo), İletişim Başkanı Yahya Üstün ve Ajet Genel Müdürü Kerem Sarp eşlik etti.

Prof. Mehmet Şeker, 15 Temmuz 2016’daki hain darbe girişimi günlerine uzandı:

-          THY yönetimindeki ilk görevlerime darbe girişiminde kısa süre sonra başlamıştım. Yani, hep zor dönemleri yöneten ekibin içinde oldum. COVID-19 pandemisi sırasında sıkıntılı dönemlerde işleri yönetme konusunda önemli tecrübe kazandık.

28 Şubat 2026’da başlayan savaşın da hava yolları sektörüne etkisinin pandemiye benzer şekilde olduğunu kaydetti:

-          Sokakta hayat durmadı ama havacılık sektörü çok olumsuz etkilendi. Örneğin yakıt maliyeti iki katına çıktığı anda havacılık sektöründe kâr alanı bırakmıyor. Bunu sektör geneli için söylüyorum.

Sunumuna başlarken şu noktanın altını çizdi:

-          Aslında 2026 yılına çok iyi başlamıştık. İlk 2 ayı çok iyi geçirdik. 28 Şubat’ta başlayan savaşın olumsuz etkisi Mart ayında nispeten daha az oldu. Asıl olumsuz etkiyi Nisan ayından itibaren görmeye başladık.

2026 yılı 1. çeyrek mali sonuçlarını şöyle özetledi:

Bu yılın ilk çeyreğinde toplam gelirlerimiz yüzde 21 arttı, 5.9 milyar dolara çıktı.

Bunun 4.7 milyar dolarını yüzde 20 artan yolcu gelirleri oluşturdu. Jeopolitik gelişmelere rağmen yılın ilk çeyreğinde güçlü seyahat talebi görüldü.

Kargo gelirlerimiz de artan hava kargo talebi ve piyasada oluşan kapasite eksikliği nedeniyle yüzde 30 artarak 1 milyar dolara ulaştı.

Akaryakıt maliyet etkisinin yılın ikinci çeyreğine sarkması, ilk çeyrekte FAVÖK’te (faiz, amortisman ve vergi öncesi kâr) yüzde 16 artışı görmemizi sağladı, 769 milyon dolar oldu.

Bu dönemde yatırım portföyünün olumlu katkısıyla ilk çeyrekte net kârımız 226 milyon dolar oldu.

THY’nin tüm iştirakleri ile birlikte toplam istihdamının 101 bini aştığını kaydetti:

-          Konsolide varlıklarımız da bu dönemde 48.6 milyar dolar oldu.

Yatırımlar üzerinde........

© Ekonomim