Avrupalı otomotiv üreticileri, üre­tim yaptıkları ülkeler­de hükümetlerle yü­rüttükleri temaslarda elektrikli araç talebi­ni canlandıracak iye­ni teşvikler talep edi­yor. Satışların zayıf­ladığı bir dönemde Çinli markaların hızla güç kazanması Avrupa merkezli üreticilerin üzerindeki baskıyı artırırken, sektörün destek beklentisini de belirginleştiriyor.

Devlet desteği, Avrupa otomo­tiv endüstrisinin sürdürülebi­lirliği açısından artık hiç olma­dığı kadar kritik. Siyasi liderler, otomotiv yöneticileri ve sendi­kalar; durgunluk, toplu işten çı­karma riski ve elektrikli araçla­ra geçişin maliyetli yapısı nede­niyle sektörde derinleşen krizi masaya yatırıyor.

Bir zamanlar mühendislik ve marka prestijiyle küresel reka­betin en önünde yer alan Av­rupa markaları, bugün yazılım yetkinlikleri ve elektrikli araç dönüşümünde Çinli rakipleri­nin gerisinde kalıyor. Çinli mar­kalar, daha uygun fiyatlı ve tek­noloji odaklı elektrikli araçlar sunarak Avrupa pazarına agre­sif bir şekilde giriş yapıyor. Son dönemde artan gümrük vergile­ri, tarifeler ve korumacı politi­kalar, Avrupa’nın güçlü ihracat sektörünü olumsuz etkiliyor.

Avrupalı üreticiler dizel ve benzinli motor yasağının erte­lenmesini desteklerken, Avru­pa Birliği’nin 2035 itibarıyla ye­ni içten yanmalı motorlu araç satışını durdurma planının ba­zı ülkeler tarafından geri çekil­mek istendiği konuşuluyor. Bu düzenleme, karbon emisyonunu azaltmayı hedefliyor ve hedefle­re uyamayan üreticilere yüksek para cezaları getiriyor. Ancak otomotiv şirketleri, mevcut tak­vimin sektörün rekabet gücünü zayıflattığını savunarak........

© Dünya