Verjetno najbolj znani primer je Volkswagen. Temu se je nekaj takega zgodilo celo dvakrat. Prvič v obliki hrošča. Čeprav je bil avto zasnovan že pred drugo svetovno vojno, so njegovo proizvodnjo na ruševinah tovarne v Wolfsburgu dejansko zagnali šele Britanci pod vodstvom majorja Ivana Hirsta. Britanci so po vojni hrošča ponujali lastni avtomobilski industriji, med drugimi Fordu, a so ga vsi po vrsti zavrnili kot hrupen in grd avto brez prihodnosti. Preprosto niso razumeli, kaj imajo v rokah. V opustošeni povojni Nemčiji pa je prav ta preprost ljudski avto postal hit. Še več kot to. Hrošč je postal svetovni fenomen, Volkswagnu pa je zagotovil desetletja stabilnosti in omogočil razvoj številnih novih modelov.

Ustaljena........

© Dnevnik