Reunión de administraciones, patronales y asociaciones con Aena en la sede del Consell de Ibiza. / Vicent Marí

Lo primero que hay que saber de AENA es que se trata de una empresa (público-privada, sí, pero empresa al fin y al cabo), cuya principal finalidad es la de aumentar sus beneficios sea como sea. Exactamente igual que un banco o una fábrica de yogures. Bajo su envoltorio de servicio público para asegurar la conectividad aérea de los españoles (que es su supuesta misión primordial) subyace un objetivo menos confesable: ganar todo el dinero posible, sin detenerse a mirar los impactos que puede provocar.

El nuevo plan de ampliación del aeropuerto permitirá una capacidad de casi diez millones de pasajeros, tal y como figura en su documentación. Es una auténtica barbaridad. Y, sin embargo, esa cifra no es real. Serán muchos más. Posiblemente, hasta el doble, unos 20 millones de pasajeros. ¿Por qué? Porque, sencillamente, la terminal actual estaba prevista para un movimiento máximo de 5,7 millones y, en cambio, se ha llegado ya a casi diez millones. Por tanto, ¿qué hace pensar que no volverá a suceder lo mismo con el nuevo plan ahora en trámite?

No hay actualmente ninguna amenaza para la isla de........

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