Son yıllardaki hızlı kentleşme süreciyle birlikte (Çin Ulusal İstatistik Bürosu verilerine göre ülkenin kentleşme oranı yüzde 67.89), Çin’de kentsel nüfus kırsal nüfusu geride bırakmış olsa da bugün 1.4 milyarlık toplam nüfusun yaklaşık yüzde 35-40’ı hâlâ köylerde yaşıyor.

Şehre göçün önemli nedenleri, şehirlerdeki sanayi, teknoloji ve hizmet sektörlerindeki maaşların kırsal tarım gelirlerine kıyasla çok daha yüksek olması ve istihdam çeşitliliği ancak ÇKP, köyleri çekici hale getirmek için on yıl önce bir kampanya başlatmış ve köy yollarını ana yollara bağlayıp asfaltlamış. Büyük köylerde yarım saatte ya da saatte bir, küçük köylerde günde iki kere ring seferleri ve otobüslerle köyleri kentlere bağlamışlar. 50’li yaşlardaki yerel rehberimizin anlattığına göre, onun çocukluğundaki toprak ve çamurlu yolların yerini bu sayede düzgün asfalt yollar almış. Kimi köylerde tuvaletler ortakken bugün olanağı olanlar ayrı tuvaletler yaptırmış.

Ayrıca köylerde herkese ulaşabilen ücretsiz sağlık sistemi ve yaşlılar için bakım hizmetleri sağlanmış. Sokakların temizliği, köy ve kentlerdeki güvenlik de ÇKP’nin hanesine yazılan önemli başarılar arasında sayılıyor. Rehberimiz, bu nedenle Çin’de en üzülecek şeyin erken ölmek olduğunu, çünkü ne kadar uzun yaşanırsa bu hizmetlerden o kadar çok faydalanacağını düşünüyor. Çinliler, genellikle ÇKP’deki tüm bu değişimin nedeni olarak 1971’de Çin Komünist Partisi’nde Mao Zedong’un resmi halefi Savunma Bakanı Lin Biao’nun tasfiye olmasını görüyor. Lin Bioa ve beraberindeki ekip, o yıl başarısız bir darbe girişiminde bulunduktan sonra Sovyetler Birliği’ne kaçmaya çalışırken uçak Moğolistan üzerinde düşmüş ve içindeki herkes ölmüştü.

SAVUNMA HATTINDAN TURİSTİK FAALİYETE ÇİN SEDDİ

21 bin 196 km uzunluğundaki Çin Seddi’ne adım attığımızda güneşli bir sabahtı. Teleferikle Pekin’in 120 km kuzeydoğusunda UNESCO tarafından “Orijinal Çin Seddi” olarak tescillenen, el değmemiş tarihi dokusuyla ünlü olan bölümü Simatai’ye gittik.

21 bin 196 km’lik Çin Seddi’nin kısacık bir bölümüne tırmanmak bile zorlayıcı!

İlk temelleri MÖ 7. yüzyılda ayrı krallıklar tarafından savunma amacıyla toprak ve kerpiçten küçük duvarlar olarak atılan set, bugünkü haline 14-17. yüzyıl arasında Ming Hanedanlığı döneminde gelmiş.

Daha sonra Han Hanedanlığı döneminde İpek Yolu’nun korunması amacıyla ekonomik bir işlev kazanmış, 20. yüzyılda ise artık savunma işlevini kaybetmiş ve yapılan restorasyonlarla turistik bir........

© Cumhuriyet