Durante décadas, las cadenas logísticas globales se diseñaron bajo el axioma de la eficiencia. Producir donde era más barato, transportar más rápido y minimizar inventarios. Sin embargo, hoy ya no es suficiente. La guerra de Ucrania y, más recientemente, los ataques en el mar Rojo y los conflictos en Oriente Próximo nos obligan a redefinir estos principios para dar paso a conceptos como la anticipación y la resiliencia.

En un mundo marcado por las tensiones geopolíticas persistentes, la logística se ha convertido en un factor estratégico de estabilidad económica y social y, como tal, hay que abordarla; a corto y, lo más importante, a medio plazo.

Pensemos en un cargamento textil que parte de China con destino a España. La ruta más eficiente pasa por el mar Rojo y atraviesa en un barco mercante el estrecho de Bab el-Mandeb, clave en el transporte de contenedores que viajan de Asia a Europa y en riesgo de bloqueo desde que el conflicto bélico en Irán se ampliara a otros actores y escenarios en guerra.

Conocemos bien los efectos del cierre del estrecho de Ormuz sobre el comercio mundial del petróleo, pero pensemos también en derivados del crudo como los fertilizantes, fundamentales para las cosechas de nuestro sector agroalimentario.

En escenarios como estos, qué es más importante para la industria: ¿priorizar el precio y la rapidez a riesgo de comprometer la producción por la falta de recursos o buscar nuevas rutas y proveedores para........

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