Este caso no se le ha incendiado al presidente Boric, pero es una muestra más de un gobierno que no pudo plantear su mirada sobre las regulaciones que el estado puede generar para mayor seguridad de la población. El desafío que este caso implicó no fue una prueba superada por el actual gobierno.

La tragedia acontecida con el camión que volcó en una autopista de Renca y que generó una explosión de graves consecuencias, con numerosos muertos y heridos, ha llegado ya a implicar una discusión institucional.

Es la clásica escalada: la alarma primero, los primeros detalles del accidente después, la búsqueda de responsabilidades específicas posteriormente y finalmente la disputa entre las instituciones y las fuerzas políticas que discuten sobre qué acciones o narrativas han intervenido directa o indirectamente en la tragedia.

Y es lo lógico, pues si bien los accidentes existen, las sociedades construyen dispositivos para que las consecuencias de ellos no sean gravosas. Y, en este caso, lo fueron. Y como cada vez que un fallo conmueve a la opinión pública, el caso amenazó con convertirse en un asunto mayor o, al menos, en un ejemplo del tipo de caso que muestra cómo puede moverse el futuro político con las nuevas autoridades y la nueva oposición (de cuya estructura aún nada sabemos).

Como es obvio, las responsabilidades institucionales pueden involucrar a la empresa mandante y/o pueden conducir a la empresa transportista subcontratada que realizaba el traslado del gas licuado. La existencia del accidente es materia de investigación, pero la causa de la explosión se ha consignado como resultado de un fallo en la válvula del tanque presurizado, que debía resistir el impacto sin permitir la explosión. Surgen desde aquí distintas discusiones por las responsabilidades, que podemos enumerar.

1. Discusión entre empresas: ¿Fue la empresa mandante la responsable o corresponsable por falta de exigencias o de contar con mecanismos de verificación de los estándares de calidad que exige a las empresas subcontratadas? ¿Fue solo la empresa proveedora del servicio la responsable?

2. Discusión entre autoridades: ¿Hay responsabilidades administrativas de alguna de las siguientes instituciones? Me refiero a Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la Región Metropolitana, Ministerio de Obras Públicas (Dirección General de Concesiones), empresa concesionaria de la autopista, Seremi de Salud (autoridad sanitaria regional), Dirección del Trabajo, Carabineros de Chile (SIAT y unidades de fiscalización de tránsito), municipalidad correspondiente, Delegación Presidencial Regional, Ministerio de Energía.

Pero hay un ámbito que acompañará al sistema político. Porque, como es habitual, surge la discusión jurídica y política clásica de este tipo de siniestros. Se trata de la discusión que plantea definir si lo ocurrido supone una responsabilidad operacional (quienes están a cargo) o si existe una responsabilidad del sistema.

Esta es la clásica problematización de la que dependen las crisis reputacionales o las crisis políticas. Tal y como acaba de ocurrir en España con el........

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