Debattinnlegg

Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Fylkeskommunen trekker i nødbremsen på fergeomstillingen, og forsinker med det ikke bare utslippskutt, men også en etterlengtet fergerevolusjon i Nordland.

I den siste tiden har det vært en pågående og betimelig debatt om fergetilbudet i Nordland. Fylkeskommunen uttrykker bekymring for at kravet om nullutslippsferger fra 2025 kommer for raskt, uten at ladeinfrastruktur, strømkapasitet og økonomisk støtte er tilstrekkelig på plass. Dette har ført til at videre elektrifisering av fergesamband nå er utsatt, til stor frustrasjon fra næringen. Torghattens kommersielle direktør advarer mot at ferge-Norge forfaller. Plug viser til at det finnes konkrete, investeringsvillige aktører som ønsker å ta deler av regningen dersom systemet tillater det. Dette understreker at vi ikke må stoppe opp, men tenke nytt om gjennomføringen av fergeomstillingen.

I den grønne omstillingen har fergene, sammen med elbilene, satt Norge på kartet og vist at det lille landet mot nord kan få til endringer i verdenstoppen. Dette må vi fortsette med. Samtidig har fergene en langt viktigere rolle: Fergetilbudet er en kritisk del av samfunnet. De binder bygder sammen, sikrer atkomst til øyer og gir liv til lokalsamfunn langs hele kysten.

I Nordland er det fortsatt mange gamle ferger i drift. Med tanke på fergenes kritiske rolle, er det bekymringsverdig at fylkeskommunen velger å utsette en mulig flåtefornyelse. Det lyses i flere tilfeller ut nye kontrakter uten krav til verken fartøyets alder eller minstekrav om redusering av utslipp. Dette er problematisk, ikke bare med tanke på klima, men også sikkerhet til mannskap og passasjerer. Nye tall fra DNV viser at det i 2024 var en økning i antall hendelser på passasjer- og fergeskip på verdensbasis. Flertallet av hendelsene involverte eldre fartøy, og særlig maskinskader. Dette viser tydelig at aldrende, konvensjonelle........

© Avisa Nordland