Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

I mange år har vi på Helgeland og i Västerbotten argumentert for bedre transportforbindelser mellom Norge, Sverige og Finland. Begrunnelsen har gjerne vært næringsutvikling, eksport og verdiskaping. I dag handler infrastruktur om noe mer. Det handler også om sikkerhet.

Et begrep som får stadig større betydning i Europa er Dual-Use – investeringer som har verdi både for sivile og militære formål. Veier, havner og jernbaner skal ikke bare bidra til vekst og arbeidsplasser i fredstid. De skal også kunne understøtte beredskap, forsyningssikkerhet og mobilitet dersom samfunnet settes under press.

Krigen i Ukraina, økende geopolitisk uro og Sveriges medlemskap i NATO har gjort denne tankegangen høyaktuell. Infrastruktur vurderes ikke lenger bare ut fra samfunnsøkonomisk lønnsomhet, men også ut fra strategisk betydning.

I denne virkeligheten får Nord-Norden en ny betydning. Det handler om forbindelsene mellom Atlanterhavet, Bottenviken, Sverige og Finland. Det handler om hvordan gods, energi, råvarer og mennesker kan bevege seg på tvers av landegrenser – både i fredstid og i krisetider.

Når Sveriges ledende fagmedium for logistikk, transport og forsyningskjeder, Dagens Logistik, analyserer utviklingen i Norden, pekes det på at NATO-medlemskapet, geopolitisk uro og behovet for mer robuste forsyningskjeder gjør de nordlige transportkorridorene stadig viktigere. Logistikk er ikke lenger en støttefunksjon. Den er blitt en avgjørende del av sikkerhet og forsvarsevne.

Dagens Logistik løfter frem Bottenviken-regionen som et av Nordens........

© Avisa Nordland