Rogfast blir en gullgruve for AS Norge

KRONIKK: Hvorfor skal en søkkrik stat i det hele tatt tjene penger på fjordkryssingene våre?

Kjetil GillesvikFagsjef i Initiativ Vest

Fire ordførere i Ryfylke har fått nok av høye bomtakster. Nylig sendte de brev til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) og ba ham stryke deler av gjelden til Ryfast, den undersjøiske tunnelen under Boknafjorden som i dag koster en fossilbil rundt 230 kroner å kjøre tur-retur.

Bak kravet deres ligger et spørsmål som fortjener et langt større publikum enn et brev til en statsråd: Hvorfor skal en søkkrik stat i det hele tatt tjene penger på fjordkryssingene våre?

For det er nettopp det som skjer. Ifølge ordførerne har momsen staten har hentet inn på Ryfast alene dekket statens bidrag i prosjektet, rundt to milliarder kroner. Og det stopper ikke der. Siden ferjesambandet ble lagt ned, har staten spart om lag 150 millioner kroner i året i ferjetilskudd. Over tunnelens forventede levetid på 75 år utgjør dette en verdi for staten på mellom seks og åtte milliarder kroner, avhengig av hvordan man regner.

Bilistene fortsetter likevel å betale bompenger som om ingenting av dette har skjedd.

Det kunne vært verre. Ikke så langt unna bygges Rogfast, verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel. Kritikerne liker å vise til........

© Aftenbladet