Trafikte teröre dönüşen motosiklet ve skutır kural tanımazlığı

Motosiklet kullanmaya yeni kural, ceza ve denetim getirilirken, trafik terörüne dönüşmekte olan skutır sorunu de buna eklenmeli.

Her musibette bir hayır varmış denir ya… 2 Eylül akşamüzeri Panora AVM’den çıkıp araçların durarak yol verdiği yaya geçidine adım attığım sırada kendimi düşüp asfaltta sürüklenirken bulmasam ben de herkes gibi özel sohbetlerde yakınıp duracaktım trafikte artık teröre dönüşmeye başlayan motosiklet ve skutır (*) kuralsızlığından. Şikayetçi olup suç duyurusunda bulunduğum Yıldızevler polis merkezinden, kamera kayıtları incelemesi sonucu iletilen bilgiye göre, bana çarpıp sol ayak kemiklerimde kırıklara (ki ucuz kurtuldum, başımı da çarpabilirdim), vücudumda berelere yol açan skutır sürücüsü henüz 14 yaşından gün almamış bir çocukmuş. Geçmiş olsun demek için arayan bir arkadaşım, kendi 13 yaşındaki oğlunun da özenip skutır aldırmak için başlarının etini yediğini söyledi. Kaza nedeniyle arayan, mesaj yazanlardan (herkese teşekkürlerimle) duyduğum, okuduğum, kimi inanılmaz tanıklıklar oldu. Kolu, bacağı, kalçası kırılan, aylarca yoğun bakımda kalan, hayatını kaybeden…

Motosiklet ve skutır bilançosu

Özellikle ayakla güç verilen değil, elektrik motorlu skutırlar burada söz konusu; asıl tehlikeli olanlar da onlar.

2026’nın ilk 8 ayında skutırların karıştığı 2414 trafik kazası olmuş; 6 kişi ölmüş, 2833 yaralı var. Yüzde 70’e yakını kullanıcı kusuru. En çok görülen kaza tipi de benim de maruz kaldığım yandan çapma.

Motosiklet kazalarındaki vahim durumu İçişleri Bakanlığının “Motosiklet Denetimleri Eylem Planı” değerlendirmeleriyle ortaya çıkıyor. Türkiye’deki motorlu taşıt sayısının beşte birini motosikletler oluşturuyor. Ama 2026’nın ilk altı ayındaki ölüm ya da yaralanmayla sonuçlanan trafik kazalarının yarısı, motosikletlerin karıştığı kazalar olmuş.

İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, son denetim değerlendirme toplantısında 2020-2025 arasında motorlu taşıt sayısında yüzde 39 küsur artış olurken, sadece motosikletlerdeki artışın yüzde 102’yi geçtiğini söyledi.

Yaygınlığın nedenleri farklı

Skutırların değil ama motosikletlerdeki artışın kuşkusuz ekonomik ve sosyal nedenleri var.

Kovid-19 salgınında zorunluluktan yaygınlaşan paket servis uygulamaları bu sektörün patlamasına, yeni iş........

© yetkinreport.com