Jaecoo 7 x GWM Haval H6: carro do Carnaval desafia híbrido mais vendido

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Pelo segundo ano seguido, um carro que não é alegórico abre o Carnaval do Rio de Janeiro. Em 2025, foi o Volkswagen Tera. Desta vez, a honra de ser o primeiro a desfilar na Marquês de Sapucaí, no domingo passado (15), ficou com o Jaecoo 7, modelo mais vendido da Omoda Jaecoo no Brasil.

O "carro do Carnaval 2026" tem um importante papel na estratégia da montadora chinesa no Brasil. O vice-presidente da Omoda Jaecoo, Roger Corassa, disse durante o carnaval a UOL Carros que a empresa tem como objetivo estar entre as dez maiores do mercado brasileiro.

Esse posto, até agora, foi alcançado por uma chinesa apenas: a BYD. Assim, a Omoda Jaecoo se coloca agora na briga com GWM e Caoa Chery para ser a próxima. Para isso, tem planos concretos de fabricar veículos em território nacional.

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E, no desafio de ganhar espaço para a Omoda Jaecoo no mercado, o Jaecoo 7 tem um adversário direto e muito importante. Trata-se do Haval H6, o híbrido mais vendido do Brasil em 2025.

O modelo da Omoda Jaecoo concorre com a versão PHEV19, semelhante em desempenho e preço. Aqui, comparamos os principais pontos dos dois modelos para mostrar qual é melhor em cada aspecto.

Aqui, depende do ponto de vista analisado. A versão topo do Jaecoo custa R$ 257 mil. Enquanto isso, o Haval H6 PHEV19 tem preço sugerido de R$ 248 mil. O nível de equipamentos é equivalente.

Mas a vitória certa do GWM não é tão simples assim. Isso porque, em contrapartida, o Jaecoo 7 oferece uma versão de entrada, com um pouco menos de equipamentos, por R$ 235 mil. Ou seja: dá possibilidade a quem quer pagar menos e não faz questão de todos os itens.

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No caso do Haval, também há versão mais barata. Só que não é PHEV19, e sim híbrida plena (sem recarga na tomada).

O Haval anda mais que o Jaecoo 7. O GWM responde um pouco melhor nas acelerações e retomadas de velocidade. Ambos são híbridos plug-in, combinando propulsor 1.5 com um elétrico alimentado por bateria recarregável na tomada.

A capacidade da bateria é semelhante (18,3 kWh no Jaecoo e 19 no GWM). O Haval tem 326 cv de potência. Quanto ao Jaecoo 7, no lançamento foram divulgados 339 cv. Porém, depois a marca teve de adaptar a maneira de divulgar esse dado aos padrões brasileiros. Com isso, são 278 cv.

Os carros chineses ainda carecem de melhor adaptação às condições de rodagem encontradas fora da China. Mas já estão evoluindo. Os dois modelos têm suspensões tão moles que acabam não privilegiando nem o controle, nem a dirigibilidade.

Mas nesse aspecto o Jaecoo 7 consegue ser levemente superior ao Haval. O modelo é um pouco mais gostoso de dirigir.

O Haval H6 é cerca de 20 cm maior que o Jaecoo 7. Ainda assim, o espaço interno dos modelos é equivalente. Ambos oferecem vida boa para quem viaja na segunda fileira. O mesmo não se pode dizer do porta-malas.

A GWM informa que o do Haval H6 tem 560 litros. Na prática, parece menos, já que há muitos sistemas no eixo traseiro que deixam a capacidade útil do compartimento mais limitado. Ainda assim, ele é superior ao do Jaecoo, que tem menos de 400 litros.

No processo de adaptação de seus carros à realidade brasileira, a GWM vem evoluindo bastante. Seu multimídia ficou mais intuitivo e fácil de usar na atualização do ano passado. Ainda assim, o do Jaecoo 7 é um espetáculo à parte.

O sistema multimídia do modelo é ainda mais intuitivo, e a tela, vertical, fica mais à mão que a do Haval H6. Vale destacar, também, que o Jaecoo apita menos, e seus recursos são mais fáceis de desativar.

Este é um critério bem subjetivo mas, até o ano passado, a resposta seria fácil: Jaecoo 7. É que as linhas do modelo têm chamado bastante a atenção, e eram mais agressivas e menos genéricas que as do rival.

Só que o Haval teve atualizações no visual no fim do ano passado. Agora, tem uma dianteira mais imponente do que antes, e passou também a fazer a diferença nas ruas. Assim, aqui fica a critério do consumidor. De qual dos desenhos você gosta mais?

Um ponto alto nos dois modelos. Materiais de qualidade, superfícies emborrachadas e macias do toque. Couro e alumínio fazem parte dos detalhes caprichados.

Aqui, também não dá para apontar superioridade para nenhum dos modelos. Vai depender do gosto do consumidor.

Ambos têm ADAS nível 2, mas o do GWM é mais preciso no funcionamento, e ainda traz mais funções que o do Jaecoo 7. Este, por outro lado, tem sistema de câmeras multivisão levemente superior.

O Haval, porém, contra-ataca com mais qualidade no sistema de som. Assim, leva a vitória nesse quesito.

Texto em que o autor apresenta e defende suas ideias e opiniões, a partir da interpretação de fatos e dados.

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