Fiat Tempra: por que ousado sedã ainda é o 'carro dos sonhos' de muitos

O Fiat Tempra é um daqueles carros que ajudam a explicar por que a indústria automotiva brasileira viveu momentos tão interessantes nos anos 1990. Sempre que encontro um exemplar bem conservado, lembro como ele reuniu soluções técnicas e equipamentos que, em muitos casos, ainda hoje fazem falta em modelos modernos.

Uma das curiosidades mais interessantes está sob o capô. Muita gente não sabe, mas o Tempra foi o primeiro carro nacional equipado com motor multiválvulas. Isso aconteceu em 1993, com a chegada do Tempra 16V, que utilizava quatro válvulas por cilindro. O exemplar que observo aqui, no entanto, é equipado com o motor 8V. E é justamente nele que está uma das características mais peculiares do projeto.

Todos os Fiat Tempra vendidos no Brasil, independentemente de serem 8 ou 16 válvulas, utilizavam cabeçote com duplo comando de válvulas. É uma solução pouco comum até mesmo na indústria mundial: um motor com apenas duas válvulas por cilindro, mas com dois comandos independentes. Basta olhar o........

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