Geçtiğimiz hafta, 3-7 Eylül tarihleri arasında gerçekleştirilecek Motofest ve Dünya Motokros Şampiyonası (MXGP)'nin hazırlıklarını yerinde izlemek ve Türkiye Motosiklet Federasyonu Asbaşkanı Mahmut Nedim Akülke ile görüşmek için Afyonkarahisar'a gitmiştim. Son yazımda da duyurduğum gibi, İtalyan motosiklet mühendisliğinin gözde temsilcisi Aprilia Tuareg 660 ile yaptığım sıradışı yolculuğu ve bu motosikletin teknik ayrıntılarını bu gün kaleme aldım.

Aprilia modele neden Tuareg ismini verdi

Modelin doğuş hikâyesini araştırdım.Aprilia’nın “Tuareg” adını seçmesi asla tesadüf değilmiş. Kuzey Afrika’nın uçsuz bucaksız Sahra’sında göçebe bir hayat süren Tuaregler, yüzyıllardır dayanıklılıklarıyla ve çöle meydan okuyan mavi giysileriyle anılırmış. Bu nedenle “Tuareg” adı, özgürlüğün, sınırsız yolculukların ve yolculuk boyunca insanı ayakta tutan ruhani bir gücün sembolü olmuş. Aprilia, 1985’te ilk Tuareg 125 ile bu mirası motosiklet dünyasına taşımış, 1990’larda Tuareg Wind 600 ile Paris'ten Dakar çöllerine doğru yol almış.

Aprilia’nın mühendislik şefi Piero Soatti, çocukluğundan beri “tam bir macera endurosu” hayalini kurarmış. Bu hayal, RS660 platformunun yeniden yorumlanmasıyla ete kemiğe bürünmüş. Ünlü yarışçı Jacopo Cerutti’nin test sürüşleriyle şekillenen 660 cc paralel çift silindir motor, düşük ve orta devirlerde güçlü tork verecek şekilde ayarlanmış. Böylece Tuareg 660, sadece yollarda değil, dağlar ve patikalarda koşan bir demir ata dönüşmüş.

Aprilia Tuareg 660 ve Yamaha Tenere'nin Rekabeti

Motosiklet dünyasında iki isim özellikle dikkat çeker: Tuareg ve Ténéré. Her ikisi de Afrika’nın kadim halklarından ve çöl coğrafyasından esinlenerek modellerine isim vermiş. Uzun yıllar Yamaha Tenere’nin hüküm sürdüğü segmentte, son dönemde Aprilia Tuareg 660’ın rüzgârı esmeye başladı. Tuareg 660 Baja Aragon, Hellas Rally Raid ve Africa Eco Race gibi zorlu rallilerde sergilediği performansla rakiplerine fark atmaya başladı.

Mavi beyaz uzun ve dar seleli Tuareg 660

İstanbul’da Doğan Trend’in Koşuyolu’ndaki merkezinden motosikleti teslim aldığımda, uzun ve ince seleye gözüm takıldı. Doğrusu, 430 kilometrelik yol boyunca bu sele beni zorlar mı diye düşünmeden edemedim. Enduro ruhunu taşıyan bu moturun, yalnızca ilk bakışta değil, yolda da beni şaşırtacağını tahmin edememiştim.

Aprilia Tuareg 660 uzun yolda nasıl

İstanbul’dan........

© tv100