Link in die Zwischenablage kopieren

Bilanzen: Wie sicher ist das Flugzeug, mit dem Sie als nächstes fliegen?

22. August 2026 | Reinhard Schlieker

Es gibt kein sichereres Verkehrsmittel – aber wenn etwas passiert, ist die Opferzahl hoch. Welche Maschinen haben welche Schadens- und Unfallbilanz? Eine Analyse.

VON REINHARD SCHLIEKER

Dieses vorweg: Das Linienflugzeug ist gemessen an der zurückgelegten Strecke eines der sichersten, wahrscheinlich sogar das sicherste gängige Verkehrsmittel. Dennoch: Boeing 737, Airbus A320 oder der Regionaljet ATR 72, manche Flugzeugtypen haben eine schwierige Sicherheitsgeschichte; andere gelten als unauffällig und tun über Jahrzehnte klaglos ihren Dienst. Darum muss gefragt werden: Was sagen Unfallzahlen wirklich aus? Und musste es erst Unfallopfer geben, bevor gefährliche Schwachstellen erkannt wurden?

Wer seinen Urlaub bucht, achtet auf Preis, Abflugzeit und Fluggesellschaft – den Flugzeugtyp kennen dagegen die wenigsten, obwohl er sich meist leicht herausfinden lässt.

Wenn in der Statistik ein "Totalverlust" auftaucht

Die Antwort lässt sich nicht in eine übersichtliche Rangliste pressen. Ein verbreiteter Flugzeugtyp mit mehreren Unfällen muss nicht zwangsläufig gefährlicher sein als ein selteneres Modell. Die ATR 72 zeigt das: Bis August 2024 wurden für den Typ 40 „Totalverluste” verzeichnet. Das bedeutet nur, dass eine Maschine so schwer beschädigt wurde, dass sich eine Reparatur nicht mehr lohnt – was nicht nur nach einem Absturz der Fall ist, sondern auch bei einer Bruchlandung ohne Todesopfer die Folge sein kann.

Dennoch: Seit dem Erstflug 1988 wurden knapp 1.200 dieser Turboprops gebaut. Im Verhältnis zur kleinen Flotte ist die Unfallgeschichte auffällig, vor allem durch Vereisungen der Tragflächen. Gerade erst machte der Abschlussbericht über einen tragischen Absturz........

© The European