Oh oldu, biz söylemiştik, biz yazmıştık diyecek halimiz yok. 140 yıllık hayalimizdi. Milli ve yerli otomobili, kendi mühendisimiz, kendi işçimiz, kendi sermaye gücümüz, kendi öz becerimiz ile yapacaktık. Yaklaşık 60 yıl önce ilki devlet girişimi, ikincisi özel sektör montajcılığı denemesi ile “otomobilini yapan ülke” olmaya da cesaret etmiştik. Bütün ulus, gurur duymaya hazırdık.

★★★

Yerli otomobil üretmenin, iktidar parlatmasına ve siyasi algı avcılığına alet edilmemesi gerekirdi. Biz bunu söyleyip yazıyorduk.

Ne oldu?

TOGG, zarar rekoru kırdı. 2024 yılı zararı 13 milyar lirayı geçti. Varlık değeri de geriledi.

★★★

Şunu biliyoruz:

Yeni bir otomobil üretmek ve dünya pazarına sürmek, hemen karlı başlamıyor; bir otomobilin “marka olarak kendini iç ve dış pazarda kabul ettirebilmesi” 3-4 yıl zararı sırtlamayı gerektirir. Bunu göze almayalım; yerli ve milli otomobil yapamayalım diyen yoktu.

★★★

Sadece “yerli ve milli otomobil yapacaksak; sürekli zarar eden ve döviz yutarak ekonomiye yük bir kara delik olmayacak” ölçülerde üretilmesi gerekir diyenler vardı. Doğru olan ve övünülecek olan buydu. İtalyan tasarım firması, Çinlilerle birlikte SUV (sportif hizmet taşıtı) geliştirmişti. İsteğimiz üzerine İtalyan firma elindekini makyajladı, parasını aldı ve Türkiye’nin ilk yerli ve milli otomobili TOGG, böyle........

© Sözcü