Missiles, drones et roulette russe: à bord des pétroliers qui tentent de passer le détroit d'Ormuz

Clément Poursain – 25 avril 2026 à 7h55

Coincés depuis des semaines dans le golfe Persique, des navires profitent de rares fenêtres de passage pour traverser un détroit devenu l'un des points les plus dangereux du monde.

Temps de lecture: 4 minutes - Repéré sur Financial Times

Dans l'obscurité, le petit pétrolier Akti A, chargé de 300.000 barils de diesel, se faufile à travers le détroit d'Ormuz, discrètement, comme un fugitif. Dans la nuit de samedi à dimanche, peu après qu'un message iranien a brièvement affirmé que le passage était «totalement ouvert», le navire se place en tête d'un long serpent de bâtiments pressés de quitter le Golfe. Opéré par le groupe danois Maersk pour le compte du négociant Vitol, l'Akti A patientait depuis des semaines, plein à ras bord, au large de Bahreïn, tandis que d'autres navires autour de lui essuyaient drones et missiles iraniens.

Son départ tient presque du coup de chance. Juste après son passage, les vedettes iraniennes des Gardiens de la révolution islamique se sont engouffrées dans le chenal pour en reprendre le contrôle. Aujourd'hui en route vers le cap de Bonne-Espérance (au large de l'Afrique du Sud), l'Akti A a eu de la chance. Le casse-tête du détroit obsède les plus grands négociants mondiaux: comment sauver les pétroliers coincés dans le Golfe, alors que la guerre multiplie les risques et fait exploser les coûts d'assurance, de maintenance et de port?

Pour certains, la facture a été dramatique, explique le quotidien britannique Financial Times. Le 12 mars, un marin a été tué lorsque deux navires transportant du naphta (un mélange d'hydrocarbures issu de la distillation du pétrole) pour Vitol, dont le Safesea Vishnu, ont été incendiés lors d'attaques iraniennes.

Depuis le début du conflit, qui dure désormais depuis huit semaines, des fenêtres de sortie semblent parfois s'entrouvrir… pour se refermer en quelques heures. La traversée........

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