El 2010, fa 16 anys, el llavors conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va presentar el Pla director urbanístic de l’Eix Transversal Ferroviari. I per això calia realitzar les reserves de sòl necessàries per al futur Eix. El 2006 ja es va dur a terme una primera consulta institucional als municipis i comarques afectats pel pas d’aquest eix. Aquell Pla preveia una línia mixta de mercaderies i de viatgers en alta velocitat que uniria, Lleida, Mollerussa, Tàrrega, Cervera, Igualada, Manresa, Vic i Girona, i connectaria, així mateix, amb la línia d’alta velocitat a Lleida i a Girona; a més, hi hauria un ramal des d’Igualada a Martorell per a connectar amb les línies de mercaderies cap al Port i les de viatgers cap a Barcelona. El temps total del recorregut del traçat entre Lleida i Girona seria d’aproximadament 1 hora i 20 minuts.

Setze anys després, ha ressuscitat aquell projecte de tren transversal. L’actual Govern ha encarregat la seva actualització a Ifercat, empreses d’enginyeria i algunes institucions com els instituts Cartogràfic i Geològic de Catalunya i el Centre d’Innovació del Transport de la Universitat Politècnica. L’objectiu és transformar la Catalunya interior com a un dels grans eixos industrials i........

© Regió7