Nič sa nezmenilo, vodiči so zahraničnými poznávacími značkami platia na slovenských čerpacích staniciach stále viac ako Slováci. Za liter nafty teraz zaplatia 2,012 eura - ešte do štvrtka bola cena 1,826 eura. Napriek výhode pre slovenských vodičov je táto cena rekordná.

Máme zatiaľ najlacnejší benzín v regióne a vláda stále stráži jeho množstvo sprísneným režimom tankovania. Či sa to niekomu páči alebo nie, cudzinci budú naďalej platiť za liter benzínu viac ako vodiči s domácou poznávacou značkou. Platí tiež, že pri jednom tankovaní môžete minúť na palivo maximálne 400 eur a benzín si môžete načerpať len do nádrže, alebo ešte do jednej prenosnej nádoby s objemom do desať litrov.

Veľké zásoby sú zakázané. Na toto obmedzenie sa sťažujú najmä kamionisti. Keď si ministerstvo urobilo priemer cien za palivo v troch susedných štátoch, v Česku, Poľsku a v Rakúsku, vyšlo to na vyše dve eurá.

Nie sme na tom teda tak zle, ale ceny pohonných hmôt sú skrátka vyššie, ako boli pred útokom USA a Izraela na Irán koncom februára. Dáta Štatistického úradu hovoria, že liter nafty zdražel od začiatku vojny asi o sedem centov a liter benzínu cca o päť centov. Podľa novších údajov Európskej komisie nafta zdražela o viac ako 10 centov a benzín takmer o šesť centov.

Pomoc vlády je fajn. Protimonopolný úrad je však skeptický – zásahy zo strany vlády vraj teraz pomôžu, ale neskôr sa môžu obrátiť proti spotrebiteľovi. Tak to bolo napríklad v Maďarsku v roku 2022, po regulácii ceny palív vyskočili vyššie. Menšie a samoobslužné stanice môže zasa úprava cien vytlačiť z trhu alebo ich oslabiť. Nie je to ideálny stav, ale ak by vláda nerobila nič, vodiči by frflali. Už aby bolo po vojne, po jednej aj druhej. Vojny nikdy nie sú dobré a vôbec nejde len o naftu.

© Autorské práva vyhradené

© Pravda.sk