Ποιός είναι αρμόδιος για τη «χάραξη πολιτικής συνεργασίας στον τομέα των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών με άλλα ευρωπαϊκά κράτη»;

Ποιός είναι υπεύθυνος για τον «συντονισμό των φορέων του σιδηροδρομικού τομέα για τη διαμόρφωση ειδικών στόχων εθνικής στρατηγικής και για τη διαχείριση ειδικών θεμάτων»;

Μήπως ο αρμόδιος Υπουργός, ο αναπληρωτής του ή ο Γενικός Γραμματέας;

Οοοοοχι!

Υπεύθυνοι και αρμόδιοι και για αυτά είναι οι Διευθυντές της ΓΕΔΙΜΕ, της ΔΙΣΙΜΕ και της ΡΑΣ του υπουργείου Μεταφορών.

Οι αρμόδιοι κάθε φορά υπουργοί απλά σκύβουν το κεφάλι και βάζουν τις υπογραφές τους στην πολιτική και τον συντονισμό που χάραξαν οι διευθυντές της ΓΕΔΙΜΕ,της ΔΙΣΙΜΕ και της ΡΑΣ

Με αυτά και άλλα παρόμοια επιχειρήματα για τις πολλές αρμοδιότητες αυτών των διευθύνσεων ασχολείται ο Εισαγγελέας Τσόγκας της Λάρισας.

Και λόγω των αρμοδιοτήτων αυτών προτείνει να καθίσουν στο εδώλιο του κατηγορουμένου τρία διευθυντικά στελέχη.

Δυο γυναίκες και ένας άνδρας. Οι κατηγορίες βαρύτατες για δεκάδες θανάτους και δεκάδες τραυματισμούς σε βαθμό κακουργήματος. Είναι οι τρεις από 36 κατηγορούμενους ενώ ένας άλλος σκοτώθηκε λίγο μετά το δυστύχημα σε τροχαίο στην παραλιακή,αλλιώς θα ήταν κατηγορούμενος γιατί ήταν στην επιτροπή που επέλεξε τον σταθμάρχη Λάρισας αν και ο σταθμάρχης αυτός δεν είχε ούτε ΤΥΠΙΚΑ,ούτε ουσιαστικά προσόντα.

Στα τρία διευθυντικά στελέχη ο εισαγγελέας αφιερώνει τη…μισή σχεδόν (από τη σελίδα 550 και μετά) πρόταση των χιλίων σελίδων.

Μας έκανε εντύπωση ο καταλογισμός ευθυνών για την επιλογή του σταθμάρχη.Ίσως γιατί δεν έχουμε όχι αρκετό,ούτε στοιχειώδες μυαλό να σκεφτούμε ότι εντελώς τυχαία και για άλλο θέμα είχε γίνει δεκτή στο Μαξίμου από τον ίδιο τον Πρωθυπουργό Κυριάκο η αδελφή του σταθμάρχη με την Α.Ξ.Ι.Α της.

Ισως επηρεαστήκαμε και απο δημοσίευμα στη ΖΟΥΓΚΛΑ του Μάκη που έγραφε μεταξύ άλλων και το εξής:

«…Πόσοι απλοί πολίτες άραγε είναι σε θέση να υπερηφανευτούν ότι έγιναν δεκτοί από τον Πρωθυπουργό και τον εκ δεξιών του Υπουργού Επικρατείας και άμεσο συνεργάτη του κ. Γεραπετρίτη στον πυρήνα της πολιτικής εξουσίας, δηλαδή στο Μαξίμου; Ελάχιστοι. Σχεδόν κανένας.

Μία φωτογραφία ωστόσο έρχεται να καταδείξει πώς κάποιοι που είναι περισσότερο «ίσοι» από τους υπολοίπους, διαθέτουν τη δυνατότητα πρόσβασης στα άδυτα του πρωθυπουργικού πυρήνα εξουσίας. Σε ανώδυνες και μη φορτισμένες εποχές δεν θα δίναμε σημασία σε αυτήν τη φωτογραφία-ντοκουμέντο. Όμως, στη σημερινή, ιδιαίτερα φορτισμένη περίοδο, όπου η οργή και ο συλλογικός θρήνος κυριαρχούν, ντοκουμέντα σαν αυτό προσλαμβάνουν ιδιαίτερη σημασία…»

Η συνάντηση έγινε στις 19 Μαϊου 2021 και δημοσιεύθηκε ΑΥΘΗΜΕΡΟΝ σε ιστορική εφημερίδα,κάτι που σημαίνει ότι ήταν για κάποιους πολύ σημαντική...

Η προαγωγή του σταθμάρχη έγινε μετά ένα χρόνο με ταχύτητα φωτός. Στις 13 Μαίου 2022 προήχθη απο επιτροπή που συγκροτήθηκε την …προηγούμενη ημέρα και η προαγωγή ολοκληρώθηκε την επομένη της συνεδρίασης της επιτροπής!!!

Ενώ λοιπόν ο εισαγγελέας Τσόγκας αφιερώνει τη μισή πρόταση, δηλαδή σχεδόν πέντε εκατοντάδες σελίδες,για να μάθουμε όλοι ότι αρμόδιοι για την χάραξη πολιτικής και τον συντονισμό με την υφήλιο........

© newsbreak.gr