Debattinnlegget gir uttrykk for skribentens meninger.

Krigen i Midtøsten har allerede sendt oljeprisene til himmels, og det merkes på bensinstasjonene over hele landet. Oljeprisene skyter i været og folk flest får en ny økonomisk smell, samtidig sitter regjeringen stille i båten og lar avgiftene bite enda hardere.

Les også: Krigen i Midtøsten krever raske svar

Dramatisk prisstigning

La oss starte med realitetene. Krigen i Midtøsten har allerede sendt oljeprisene mot 120 dollar fatet, og konsekvensene merkes umiddelbart på norske bilister. Flere steder i landet har bensinprisene nådd over 28 kroner literen, dette er ikke bare småpenger. Dette rammer vanlige folks økonomiske handlekraft hardt. I starten av mars har prisene økt dramatisk. Diesel har steget med rundt 3 kr literen og bensin på 2 kr literen, på bare få dager.

Her er det virkelig provoserende: Mens krig og uro driver prisene opp, velger norske politikere å holde drivstoffavgiftene på et skyhøyt nivå.

Les også: Støre og Stoltenberg, skjerp dere

Tjener grovt på krisen

Istedenfor å lette byrden for folk flest, holder norske politikere avgiftene på et urettferdig høyt nivå.

I 2026 ligger avgiftene på bensin på over 8 kroner per liter, som er et av de høyeste nivået på mange år. Det betyr at staten tjener grovt på krisen, samtidig som folk flest blør. Dette er ikke tilfeldig politikk. Det er et valg som regjeringen velger å ta.

Sverige kutter avgiftene

Og hva gjør nabolandet vårt? Sverige har valgt en helt annen kurs. De har kuttet drivstoffavgiftene i 2024, med over 1,6 svenske kroner per liter på bensin - til tross for at de ikke pumper en dråpe med olje - og ytterligere kutt i årene etter.

Begrunnelsen er ganske enkel: Folk har ikke råd. Svenske politikere har forstått noe norske politikere nekter å innse. Det er at bilen ikke er en luksus, men en nødvendighet for millioner av mennesker for å komme seg fra A til B i hverdagen.

Rammer ikke Frogner-trikken

Høye drivstoffavgifter er kanskje en av de mest usosiale avgiftene vi har. Den rammer ikke de som sitter på Frogner og tar trikken.

Den rammer: pendleren, håndverkeren, alenemoren, og familien som må kjøre til jobb, skole og fritidsaktiviteter.

Kort sagt: De som har minst fra før blir hardest rammet av denne avgiften. Når prisen på drivstoff øker med 15 prosent på kort tid, slik vi har sett nå i 2026, er det disse som merker det først. Det henger ikke på greip at vi skal ha en avgift som rammer så usosialt.

Norge er et av verdens rikeste land. Vi tjener enorme summer på olje og gass. Spørsmålet er hvor lenge folk finner seg i det.

Venstresiden burde forstå at dette ikke handler om ideologi. Dette handler om rettferdighet og hverdagsøkonomi for vanlige folk.

© Nettavisen