Jordi Camps

Hace tiempo que la gente se pregunta por qué algunos clubs de fútbol no tienen una aerolínea como patrocinador. En el caso del FC Barcelona, ya tuvo acuerdos con compañías globales como Turkish Airlines o Qatar Airways y, en ambos casos, las relaciones no acabaron muy bien por lo que sería extraño verlos de nuevo en Can Barça, como mínimo, a corto plazo. Además, la empresa turca invierte gran parte de su presupuesto en deporte en la UEFA Champions League, y los qatarís son el main partner del PSG (cuyo propietario es el estado de Qatar), además de tener una estrecha relación con la Copa del Mundo de la FIFA, entre otras propiedades.

Las otras grandes aerolíneas que patrocinan equipos de fútbol a nivel global son Etihad, Emirates y Riyadh Air, todas ellas con el apoyo de sus respectivos estados. En el caso de Etihad es el estado de Abu Dhabi, que a su vez es propietario del City Group y patrocinador principal del Manchester City. Emirates, por su parte, cuenta con el apoyo del estado de Dubai (global partner del Real Madrid) y es el patrocinador principal del club blanco, el Arsenal y el AC Milan, entre otros. Por último, Riyadh Air,........

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