En medio de la perenne crisis de abastecimiento de diésel que atraviesa el país, existen dos causas estructurales que es imperativo tener presentes para comprender la magnitud del problema:

1. La matriz de consumo: el consumo de diésel en Bolivia se reparte principalmente entre tres sectores: el transporte (más del 80%), la agroindustria (~15%) y la minería (~5%). Esto evidencia que el sector dominante en la demanda es el transporte de pasajeros y carga.

2. La nula producción nacional de diésel: Bolivia es tradicionalmente un país gasífero y no petrolero, y la Ley 3058 (Ley de Hidrocarburos, de 17 de mayo de 2005. N. del E.) ha desincentivado fuertemente la exploración y explotación de hidrocarburos líquidos mediante la aplicación de impuestos, como el Impuesto Directo a los Hidrocarburos (IDH), excesivos, fijos y ciegos.

En consecuencia, Bolivia, a pesar de ser un exportador histórico de gas, se ve obligado a........

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