Quizá sea Vilagarcía de Arousa y su entorno, reconocida como la única ciudad con metro de Galicia, la que más se haya beneficiado del corredor atlántico. Fuera de él todo es inmóvil sin automóvil particular.

La necesidad del tren de media distancia entre A Coruña y Vigo, Ferrol excluido, se hizo evidente al ser la línea más utilizada de España, con 5,3 millones de pasajeros en el 2024, cuatro millones más que antes de su implantación en el 2015. Los estudios prometidos por Renfe y ADIF para implantar los trenes de cercanías, con propuestas como las analizadas por Xosé Carlos Fernández Díaz, dependen no solo de la red viaria, sino de las infraestructuras aledañas (apeaderos y aparcamientos), trenes y recursos........

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