El autotransporte en México dejó de ser únicamente un asunto logístico para convertirse en un tema de seguridad, medioambiente y competitividad económica. El anuncio de este 26 de marzo del Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados, encabezado por la Presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Economía Marcelo Ebrard, llega en un momento en que la presión sobre el sector es cada vez más visible.

La dimensión del problema es clara. Más del 80 por ciento de las mercancías en el país se transporta por vía terrestre, en una flota que, en promedio, supera los 19 años de antigüedad. Esto implica no sólo ineficiencia operativa, sino mayores riesgos en carretera y niveles de contaminación que ya no son sostenibles frente a los estándares internacionales.

Desde la industria, la señal fue inmediata. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que encabeza Rogelio Arzate Tapia, junto con organismos como Concamin, Canacar y Canapat, calificaron el programa como un paso relevante para corregir distorsiones que llevan años acumulándose en el sector. El componente económico no es menor. La estrategia contempla una bolsa inicial de 2 mil millones de pesos en incentivos fiscales para acelerar la renovación de unidades, así como esquemas de financiamiento que podrían escalar hasta los 4 mil millones de pesos. En conjunto, el paquete........

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