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La empresa de Castropol que fabrica vehículos para metros, ferrocarriles y tranvías de los cinco continentes, y que necesita más trabajadores

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16.06.2026

La empresa de Castropol que fabrica vehículos para metros, ferrocarriles y tranvías de los cinco continentes, y que necesita más trabajadores

La firma Uromac baraja planes de ampliación y encuentra la clave del éxito en hacer artículos "únicos", a la medida del cliente

VÍDEO: Así es Uromac Systems en Castropol

Cuando el mercado inmobiliario se desplomó, allá por los convulsos años finales de la primera década de este siglo, una empresa que iba para veinte años de trayectoria en el sector de la maquinaria de construcción vio venir la vía muerta y decidió parar y cambiar de carril. Pero ¿hacia dónde? Javier Fernández-Catuxo, hoy director general de Uromac Systems e hijo del fundador de una compañía que había nacido en 1991, "podría decir que la elección fue el resultado de una decisión meditada, pero no es así. Después de varios intentos, y de analizar distintos sectores, se optó por el más difícil…". Eligieron la ruta de los raíles, el ferrocarril, una actividad que ofrecía muchas posibilidades a largo plazo, pero "muy normativizada y con unas barreras enormes de entrada".

Dedicarse a diseñar y manufacturar vehículos ferroviarios para mantenimiento y trabajos en la vía, y hacerlos plenamente a la medida de las demandas del cliente "se presentaba como la opción más complicada y más a largo plazo", admite, "pero con el tiempo tenemos que decir que fue una decisión muy acertada". No era sencillo imaginar que aquella "reconversión total" inducida por la oportunidad de una crisis vendría a dar a esta empresa que diseña y desarrolla, desde Castropol y para todo el mundo, máquinas híbridas especialmente pensadas para el metro y el tranvías y vehículos "biviales", adaptados para circular tanto por la vía como por la carretera.

Ángel Loza, ante la cabina de una de las dresinas del Metro de Madrid. / Mario Canteli

Dresinas para el metro de Madrid y Barcelona

No era fácil, pero las máquinas están aquí. El resultado está a la vista en las instalaciones del polígono de Barres (Castropol), donde toman forma las locomotoras amarillas........

© La Nueva España