Una entrevista en radio con el representante legal de una de las compañías de concesionarios de taxis que operan en el aeropuerto, revela la ilegibilidad de su batalla contra los taxis de aplicación. 

Para justificar el bloqueo a los accesos al Aeropuerto Internacional Ciudad de México (AICM) de marzo de 2026, el representante declaró que los taxis de aplicación representan para ellos competencia desleal porque cobran a los usuarios la mitad que ellos. 

Mientras los taxis oficiales dividen su tarifa en pagar cuotas de concesión al aeropuerto, a la agrupación y a su sindicato, los choferes de plataforma asumen la responsabilidad del costo y riesgos operativos, no tienen derecho al salario mínimo, ni a vacaciones ni tampoco a pensiones. 

Tampoco se les paga los tiempos de espera de los viajes ni tienen capacidad de negociar sus condiciones de trabajo. 

Son considerados contratistas independientes, no empleados, lo cual significa que su competitividad reside en su disposición para autoexplotarse y en renunciar a sus derechos laborales. 

Ahora la Guardia Nacional está vigilando las entradas del aeropuerto para evitar que taxis de plataforma........

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