À la recherche de 200 milliards d’euros pour l’entretien et la modernisation des réseaux routiers, ferrés et fluviaux, la conférence de financement des transports bruisse du retour des Partenariats publics privés. L’élu communiste d’Occitanie Jean-Luc Gibelin met en garde contre la logique d’utilisateur-payeur et propose d’autres pistes de financements.

Lors d’une réunion de la conférence de financement, Ambition France transport, le 12 juin, le gouvernement a largement plaidé en faveur des Partenariats publics privés (PPP), pour soutenir les futurs projets d’infrastructures. Alors que 200 milliards sont nécessaires pour développer des projets structurant tel que les Services express régionaux métropolitains (SERM) ou pour éviter l’effondrement de réseaux existant, le ministre de l’Économie Éric Lombard assure qu’« augmenter la part de financement privé dans nos infrastructures est indispensable pour décarboner nos économies. » Membre de la commission Transport du PCF, Jean-Luc Gibelin rappelle le sous-investissement de l’État et présente des pistes de financements.

L’État fait des appels du pied pour bâtir des PPP pour les futures infrastructures de transport. Est-ce une piste à étudier ?

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