Face à l’afflux de cyclistes, pour certains nouveaux, sur les routes de France, le secteur s’est constitué en filière pour relancer la production tricolore. De quoi pallier la chute des ventes de vélos neufs en 2024 ?

Après la pandémie de Covid, une part non négligeable de Français, rendus frileux à l’idée de fréquenter les transports publics bondés ou avides de grand air après maints confinements, a choisi d’enfourcher la bicyclette pour les trajets du quotidien. Surtout dans les espaces urbains : à Paris, en 2024, la part modale du vélo dépassait les 11 %. Avec une telle augmentation, l’industrie tricolore du cycle devrait vivre un nouvel âge d’or. Mais la situation n’est pas si simple.

Le potentiel est là et les acteurs du secteur l’ont bien compris. En 2024 a ainsi été signé un contrat de création de filière vélo, paraphé de la main de six ministres différents (dont ceux de la Transition Écologique, de la Santé ou encore des Transports) et de six membres fondateurs de cette toute nouvelle filière........

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