L’objectif du 100 % voitures électriques en 2035, fixé par la Commission européenne, se heurte à une hausse des ventes insuffisante, malgré des progrès. Les concessionnaires automobiles s’organisent pour contraindre Bruxelles à retarder l’application de cette mesure phare du Green deal à 2050. Bruxelles, tout comme Paris ont déjà multiplié les coups de pouce pour le secteur.

Alors que s’ouvre ce 9 septembre le salon de la mobilité à Munich, les constructeurs automobiles européens montent au créneau contre le calendrier de remplacement du parc automobile par des véhicules électriques. Le cadre fixé par la Commission européenne est pourtant clair : pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, les constructeurs ont interdiction de commercialiser des voitures neuves thermiques, y compris les hybrides mixant thermique et électrique, dès 2035.

Mais les industriels du secteur entendent bien négocier pied à pied pour retarder l’application de cette réglementation. Un exemple supplémentaire s’il en fallait de la volonté des entreprises d’imposer leur agenda au pouvoir politique, au nom de leurs intérêts.

Pourtant les derniers indicateurs ne sont pas au rouge. Les ventes de voitures électriques progressent. Sur l’année 2025, entre janvier et juillet, plus d’un million a été vendu en Europe. Cela représente un bond d’environ 24 % par rapport à 2024. Selon le Boston consulting group, spécialiste du secteur,

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