Bu yılın Ocak-Eylül döneminde Otomotiv Distribütörleri Derneği verilerine göre 524 bin 797 binek otomobil ithal ettik. TÜİK verilerine göre ise bu araçları ithal etmek için 15 milyar 773 milyon dolar para ödedik. Böylece ithal ettiğimiz her bir otomobile 30 bin dolar ödeme yapmış olduk.

Bir kıyaslama yapmak için 2017 yılının tamamı ile bu yılın ilk dokuz aylık verilerini karşılaştıracağım: 2017 yılında 505 bin 968 otomobil ithalatına 8 milyar 795 milyon dolar ödeme yapmışız. Bu yılın ocak-eylül döneminde ise 524 bin 797 otomobil ithalatına 15 milyar 773 milyon dolar ödeme yapmışız.

İthal ettiğimiz araba sayısı sadece %3,7 artarken ithalat faturası y,3 artış gösteriyor. Bu demektir ki, ithal ettiğimiz araba başına ödediğimiz fiyat muazzam artmıştır.

Basit hesapla gidersek 2025 yılında her bir otomobili 30 bin 054 dolara ithal ederken bu fiyat 2017 yılında 17 bin 383 dolarmış.

ABD enflasyonunu baz alırsak 2017 yılı fiyatının 2025 yılında kabaca 23 bin dolara çıkması beklenirdi. Oysa 30 bin dolara yükselen bir araç başı fiyatı oluşmuş. Bu fiyat artışı yurtdışı kaynaklı mı yoksa bizim ithal ettiğimiz otomobillerde lükse kaçmamızdan mı oluşmuş? İşte asıl mesele burası. (Gelir dağılımındaki bozulmanın etkisi)

Şimdi son döneme gelelim: Yani Mehmet Şimşek’in yürüttüğü dezenflasyon programı sürecine…

Haziran 2023 (yıllıklandırılmış veridir)

İthal edilen otomobil sayısı: 475 bin 111 adet

İthalat faturası: 12 milyar 304 milyon dolar

İthal edilen 1 otomobilin değeri: 25.898 $

Eylül 2025 (yıllıklandırılmış veridir)

İthal edilen otomobil sayısı: 735 bin 718 adet

İthalat faturası: 20 milyar 940 milyon dolar

İthal edilen 1 otomobilin değeri: 28.461 $

Bu ne demek?

İthal edilen otomobil sayısı 475 binden 736 bine yükselmiş (T,9 artış).

Otomobil ithalatına ödediğimiz fatura ise 12,3 milyar dolardan 20,9 milyar dolara çıkmış (p,2 artış)

Ve ithal ettiğimiz her bir otomobilin ithalat........

© Karar