Alessandro Spada, presidente di Assolombarda

Il tracciato c’è, i finanziamenti pure, eppure la linea lilla della metropolitana per Monza si è fermata: sui binari il prolungamento della M5 da Bignami alla Brianza ha trovato un nuovo ostacolo. Mancano 589 milioni al traguardo, perché nonostante i finanziamenti già ottenuti (1 miliardo e 296 milioni di euro), gli extra-costi sono lievitati. E ora tutto rischia di saltare.

Il progetto è noto: 13 chilometri di prolungamento per portare attraverso 11 stazioni la linea da Milano a Monza passando da Sesto San Giovanni e Cinisello Balsamo, per poi approdare a Monza Bettola, dove dovrebbe attestarsi il nuovo capolinea della M1, e di qui proiettarsi verso la Brianza con fermate strategiche come la stazione Fs, piazza Trento e Trieste (in centro città), Parco e Villa Reale e infine il polo istituzionale, a due passi dalle principali arterie stradali verso il resto della provincia.

Per cercare una soluzione, il sindaco di Milano Sala e il governatore lombardo Fontana hanno scritto a Salvini: chiedono un incontro, ma il ministro delle Infrastrutture non ha ancora fissato una data. I partiti fanno pressing: si sono incontrati, firmando un documento trasversale........

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