La transición en la industria del automóvil de los motores de combustión interna a la electrificación se complica. La venta de vehículos a baterías no termina de despegar, lo que trastoca la proyección de los fabricantes de incrementar en sus plantas (la de Stellantis en Zaragoza, por ejemplo) la producción de coches enchufables para atender un mercado que a estas alturas debería estar mucho más animado. Es lógico, por tanto, que más de uno se plantee que si estos vehículos no se venden, ¿para qué fabricarlos?

Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis, el grupo surgido de la fusión de PSA (Peugeot, Citroën, Opel) y FCA(Fiat y Chrysler), no se anduvo por las ramas cuando habló de esto hacer unos días: «No discutiremos sobre qué ocurrirá si no hay demanda. Lo que sí puedo decir es que no desperdiciaremos las inversiones de nuestros accionistas si no hay mercado. Si no se compran coches eléctricos se suspenderán las inversiones que se tengan que suspender».

Una de esas inversiones se ha paralizado ya. Automotive Cells........

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