Ökningen av diesel- och bensinpriserna i Sverige under mars månad är den snabbaste sedan pandemin och inledningen av kriget i Ukraina. Den 1 februari kostade en liter diesel 16,94. Två månader senare var priset uppe i 24,51.

Regeringen har därför beslutat att tillfälligt sänka skatten på bensin och diesel till EU:s minimumnivå mellan 1 maj och 30 september, samt för jordbruksdiesel fram till årsskiftet.

Förslaget innebär att energiskatten på bensin sänks med 82 öre per liter (ca 1 kr/liter inkl. moms) och med 31,9 öre per liter för diesel (ca 40 öre/liter inkl. moms). Men det är inte allt.

Får regeringen godkänt från EU-kommissionen (som godkänner statsstöd) kommer skatten att minska ytterligare, vilket kommer att kosta ungefär åtta miljarder.

Det blir inga jättebelopp vid pumpen. Både diesel och bensin kommer oavsett att vara dyrare under en period, men sänkningen mildrar påverkan på samhällsekonomin och privathushållen.

Det låter vid första anblick som både rimligt och snabbfotat. Även om kriget i Iran upphör finns det följdverkningar på oljemarknaden som kan dröja sig kvar i månader innan exporten från gulfstaterna återupptas.

Men ur ett strategiskt perspektiv är det här kanske det sämsta regeringen kan göra.

Olja är en råvara som är mycket känslig ur ett säkerhetspolitiskt perspektiv. En femtedel av världens olja och gas passerar genom Hormuzsundet, vilket ger Iran ett veto på oljemarknaden. De kan öppna eller stänga sundet hur de vill. Vågar man hoppas på att det som sker nu är........

© Göteborgs-Posten