Otomotiv sektörü 2025’in ilk 5 ayında çelişkili bir tablo çiziyor. Rakamlar satışta rekorları, üretimde ise kayıpları işaret ediyor. Ancak daha dikkat çekici olan; iç pazardaki büyümenin giderek “ithal araçlar hanesine” yazılması.

Mayıs 2025'te toplam otomotiv üretimi %1,7 artış gösterdi. Bu artışın lokomotifi ise hafif ticari araçlar oldu. Hafif ticari araç üretimi 5 gibi çarpıcı bir oranla 54.399 adede yükselirken, otomobil üretimi ,1 düşerek 79.806 adede geriledi. Yılın ilk beş ayına baktığımızda da benzer bir tablo görüyoruz; toplam üretimdeki %1,4'lük düşüş, hafif ticari araç üretimindeki artışla bir nebze dengelense de, otomobil üretimindeki kayıp %4,3'ü buldu.

İhracat cephesinde de durum farklı değil. Mayıs ayında toplam otomotiv ihracatı %,5 artarken, hafif ticari araç ihracatındaki artış 8,67 ile rekor kırdı ve 48.109 adet hafif ticari araç ihraç edildi. Otomobil ihracatı ise aynı dönemde %7 düştü. Ocak-Mayıs döneminde de toplam otomotiv ihracatı adet bazında %5 artarken, otomobil ihracatı %6 azaldı. Kısacası, üretim ve ihracatın kahramanları açıkça hafif ticari araçlar oldu. Türkiye, otomobil üretim ve ihracatında ise ciddi kan kaybediyor.

İç pazarda ithalatın gölgesi

2025 yılında toplam otomotiv pazarında genel bir büyüme olsa da, bu büyümenin detayları endişe verici sinyaller taşıyor. Mayıs 2025'te ağır ticari araçlar dahil toplam pazar %6,3 artarak 111.600 adede ulaştı. Otomobil satışları %6,1 artışla 85.123 adede, hafif ticari araç pazarı ise ,8 artışla 22.607 adede yükseldi. Yılın ilk beş ayında da toplam pazar %3,1 artarken, otomobil satışları %5,1 arttı.

Ancak bu artışların büyük kısmı ne yazık ki ithal araçların hanesine yazılıyor. Özellikle hafif ticari araçlarda durum çok daha dramatik. Mayıs ayında iç pazarda........

© Gazete Pencere