Kommentar

Dette er en kommentar, skrevet av en redaksjonell medarbeider. Kommentaren gir uttrykk for skribentens holdninger.

Slik er det:

• Staten svikter Fredrikstad fullstendig.
• Fylket svikter Fredrikstad fullstendig.

Det er ingen grunn til å pakke inn budskapet lenger. Det som utspiller seg foran øynene våre, er dypt bekymringsfullt og ikke lenger akseptabelt.

Bruer som skal binde Fredrikstad sammen med omverdenen er i ferd med å ramle sammen. En varslet katastrofe, for dette har fagfolk sagt fra om for mange, mange år siden.

– Hei, dere! Vi vil bare gjøre oppmerksom på at disse bruene synger på siste verset. Kanskje på tide å begynne å planlegge for nye?

Så, hva gjør man i en sådan stund? Planlegger for den regningen som snart vil komme, kanskje. Sette av penger, det vil jo være fornuftig.

Dessverre kjennetegnes store samferdselsprosjekter i Fredrikstad og Nedre Glomma i svært liten grad av fornuft og forutsigbarhet. Det er mer et hvor ingen vil plukke opp regningen. Og derfor ser situasjonen kort og brutalt slik ut akkurat nå:

Kjøkøysund bru, den eneste fastlandsforbindelsen mellom Fredrikstad og Hvaler, har for lengst sett sine beste dager. De som har ansvaret, politikerne i fylkeskommunen, vedtok allerede for seks år siden at en ny bru skulle ha topp prioritet blant bruene i Østfold.

Er det noe fylket definitivt ikke har – til tross forsikringer om topp prioritet – er det penger til en ny bru

Under valgkampen for fire år siden møtte daværende stortingskandidat Jon-Ivar Nygård Fredriksstad Blad ved foten av brua med et klart budskap: Han satte sin lit til at en ny rødgrønn regjering ville skaffe penger til en ny forbindelse over Kjøkøysund.

Nygård sitter nå selv som samferdselsminister, uten at verken staten eller fylket har funnet penger til en ny bru. Snarere tvert imot: Staten mener fylket må ordne opp, og fylket mener innbyggerne må ordne opp: Altså i form av bompenger.

Er det noe fylket definitivt ikke har – til tross forsikringer om topp prioritet – er det nemlig penger til en ny bru. Der har man fra før mer enn nok med å håndtere et vedlikeholdsetterslep på veiene på fem milliarder kroner!

For få dager siden var det statens tur til å riste enda en dårlig bru-nyhet ut av ermet. Fredrikstadbrua, åpnet i 1957 for å binde øst sammen med vest, er i ferd med å knele under tyngden av de største kjøretøyene.

Og når storsamfunnet heller ikke vil ta i denne regningen med ildtang, blir det nok en gang vanlige folk (bilistene) som sitter igjen med svarteper.

En ny Glomma-krysning i Fredrikstad vil bli bompenge-finansiert. Det er for lengst vedtatt gjennom at prosjektet er utpekt som ett av de fire store i den mye omtalte .

Bypakke Nedre Glomma

Samtlige prosjekter og tiltak i Bypakke Nedre Glomma er bygd på målet om at klimagassutslipp, kø, luftforurensing og støy i byene skal reduseres.

Dette skal skje gjennom at all vekst i persontransport med kollektiv, sykling og gange.

Fase 1 i........

© Fredriksstad Blad