La semana pasada sosteníamos que el tráfico se había convertido en una especie de trampa que nos hacía perder valiosas horas de vida, y que no resolveríamos el problema proyectando únicamente grandes obras de infraestructura --como si sembrar cemento resolviera las deficiencias de gestión. Las ciudades no pueden ponerse en pausa hasta que llegue el siguiente megaproyecto. Mientras los gobiernos siguen dibujando mapas ferroviarios para el 2050, ocho de cada diez viajes diarios continúan realizándose en transporte público superficial. Allí está el verdadero desafío. Allí es donde deberían concentrarse las decisiones políticas. Incrementar líneas como el Metropolitano, ampliar y consolidar los corredores complementarios, reorganizar las rutas, integrar los sistemas de recaudo, implementar una gestión inteligente........

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