login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Tarik Cyril Amar
Stefano Lusa
Mort Laitner
Robert Sarner
Andrew Silow-Carroll
Constantin Von Hoffmeister
Ellen Ginsberg Simon
Mark Travers Ph.d
Eskişehir otomobil severlikte zirvede!
Prof. Dr. Karacasu’nun tespitlerini önce başlıklar halinde sıralayalım…
-Trafik son 5 yılda oluşmuş bir problem değil. Eskiden de vardı. Trafik sorununu 5 yıl içinde çok daha büyük şekilde yaşayacağız.
-Eskişehir'de ülke ortalamasının üzerinde özel otomobil edinimi var. Bin kişide 340 olan bu sayı Eskişehir'de 400. Eskişehir halkı yürümekten hoşlanmıyor, her yere otomobille gitmek istiyor.
-Büyükşehir Belediyesinin talebiyle 2015 yılında yapılan Ulaşım Master Planı’nı güncelliyoruz.
Kentin batısından doğusuna her gün 200 bin kişi gidip geliyor. Bu aksta banliyö treni olabilirdi ancak geç kalındı.
-Bizim İmişehir'in daha gerisinden kuzeyden Çukurhisar'a kadar hatta daha ilerisine bağlayasıya kadar yeni bir çevre yoluna ihtiyacımız var.
-Tramayın geçtiği kesişim kavşakları bulunan Ali Fuat Güven, Odunpazarı, Adliye önü ve Küçük Sanayi bölgesinde üst geçit yapılmalı. Tramvay oradan geçerse, trafik kesinlikle rahatlar.
-Küçük Sanayi Çarşısı bulunduğu yerden şehir dışına taşınmalı.
-Büyükşehir Belediyesinin çalışmalarına başladığı çeper yollar da trafiği oldukça rahatlatacak.
-Atatürk Caddesi’nde dubalı çözümden başka yol kalmamıştı.
-Kızılcıklı, Cengiz Topel, Yılmaz Büyükerşen Bulvarı ile Espark'ın olduğu caddelerde kesinlikle ücretli otopark uygulanmasına yeniden geçilmeli. Ücretler daha pahalı olmalı.........
© Eskişehir Anadolu
visit website