Volkswagen debate hoy el ajuste más drástico en casi 90 años: 100.000 empleos en juego

El actual CEO del consorcio automovilístico presentará hoy su plan de rentabilidad que pasa por romper la paz social, despedir a 100.000 empleados y cerrar cuatro fábricas en Alemania.

El futuro de Seat a medio plazo también estaría amenazado ante la idea de que "el Consejo de Administración ha declarado en repetidas ocasiones que nuestro modelo de negocio actual ya no funciona para todas las marcas".

Planta de Volkswagen en Emden (Alemania). / EFE

"Alba, una chica de catorce años, virgen y morena, regresaba del huerto de su casa con un cestillo de higos negros, de cuello de dama, cuando se detuvo a avergonzar a dos chicos que estaban zurrando a otro y lo hacían caer en la poza de la presa..." ¿Alguien ha leído o conoce la trama del 'Mecanoscrit del Segon Origen' de Manuel de Pedrolo? El mundo se ha ido a pique y su argumento se centra en la supervivencia y la reconstrucción de la humanidad tras un ataque alienígena devastador.

No ha habido ataque alienígena, pero lo que se avecina es un páramo desolador, devastador, como en la obra de ciencia ficción de 1974 del escritor catalán, y es que el futuro del Grupo Volkswagen y, por ende, de Seat, están en juego. Ese es el escenario que bien podría recrear el mundo de la novela. Seat, como marca, solo será un apéndice, casi al final, pero estará ahí.

Hoy, a las 12:30 horas, en Wolfsburg, el Comité de Vigilancia del Grupo Volkswagen, integrado por nueve miembros representantes de los accionistas (la familia Porsche, el estado de Baja Sajonia y el fondo soberano Qatar Holding LLC) y diez miembros en representación de los trabajadores (comité de empresa, el sindicato IG Metall y miembros internacionales como Matias Carnero como presidente del comité de empresa de Seat), analizará y debatirá el plan de reestructuración presentado por el CEO de la compañía, Oliver Blume. Minutos antes de la reunión, todos los participantes podrán escuchar y ver las numerosas protestas previstas por las fuerzas sindicales. Será un polvorín.

Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen / EFE

Como puntos esenciales están el despido de cerca de 100.000 empleados de los 675.000 que tiene en todo el mundo y el cierre de cuatro fábricas en Alemania. Se trata del ajuste más drástico en casi 90 años de historia del grupo. Un total de 18 modelos del grupo podrían estar en peligro de desaparecer, o al menos, encontrar ubicación en otra planta. Mañana viernes se presentarán las conclusiones de ese informe ante la representación de todas las marcas pertenecientes al consorcio automovilístico. En febrero las acciones del grupo automovilístico cotizaban a 103 euros. Ayer rondaban los 72,3 euros.

Apunten la 'alineación' que hoy decidirá sobre el futuro de la compañía: Hans Dieter Pöstch (presidente), Christiane Benner, Hessa Sultan Al Jaber, Mansoor Ebrahim Al-Mahmoud, Mohammed SAif Al-Sowaidi, Rita Beck, Harald Bick, Matías Carnero, Daniela Cavallo, Julia Willie Hamburg, Marianne Heiss, Jörg Hofmann, Arno Homburg, Günther Hovarth, Olaf Lies, Daniela........

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