El centro de control de Adif en Barcelona no detecta la caída de árboles ni los desprendimientos en las vías

La compañía está trabajando en un nuevo sistema que registre de forma automática los elementos que caen sobre las vías

El Centro de Regulación de Circulación (CRC) de la estación de França coordina los 1.200 trenes que circulan cada día

Adif acelera la tala de árboles junto a las vías para reducir los incidentes en Rodalies: ya se han cortado más de 13.000

Los usuarios de Rodalies se reúnen con Puente, que les promete aprobar en breve cuatro estudios de obras clave

El Centro de Regulación de la Circulación de Adif (CRC) en la estación de França de Barcelona / P.L.

En el complejo sistema de gobernanza que rige en el entramado ferroviario catalán, ocupa un papel destacado el Centro de Regulación de Circulación (CRC) de Adif en Barcelona. Desde esta sede, situada en la estación de França, los técnicos de la empresa estatal supervisan el estado de la red y coordinan las marchas de más de 1.200 trenes diarios en los días de máxima actividad. Así, la suerte de gran parte de los pasajeros de Rodalies se decide cada día desde este punto de la capital catalana, aunque también se ocupan de los trenes de Alta Velocidad y de los de mercancías. 

El sistema está preparado para soportar incidencias de muchos tipos. Así, cuando se detecta una caída repentina de la corriente en cualquier parte de la red, los trenes de ese tramo se detienen ‘ipso facto’. Sin embargo, si las catenarias o la tensión no se ven afectadas, los objetos en las vías solo se pueden detectar visualmente. Esto explica,........

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