Barcelona reordenará los buses interurbanos de Fabra i Puig y la Sagrera por la crisis de Rodalies y el precio de la gasolina

La lenta recuperación ferroviaria y la guerra en Irán incrementan aún más el desembarco de pasajeros de bus en las dos saturadas estaciones de metro de la Meridiana

La línea L5 del metro de Barcelona se reforzará en hora punta para dar respuesta a un incremento de usuarios por la crisis de Rodalies

Llegada de los autobuses interurbanos por la Meridiana a Fabra i Puig, donde en hora punta cientos de personas bajan y se dirigen a la estación de metro de la L1. / Zowy Voeten

Es hora punta y en la estación de metro de la línea L1 de Fabra i Puig se oye un nuevo mensaje por megafonía que pide a las personas usuarias que se redistribuyan por el andén y no se acerquen a la vía. Los andenes están a rebosar y hay que ir con mayor precaución. A la estación llega un río de gente procedente de los autobuses interurbanos que empiezan y finalizan su recorrido en la avenida Meridiana de Barcelona.

El bus lleva meses en récord de pasajeros y en los últimos días la demanda ha crecido aún más. La crisis generalizada de Rodalies todavía no ha terminado y el Govern sitúa ahora en mayo la recuperación de la red ferroviaria. Además, el corte previo de la línea R3 que enlaza con Vic tiene en Fabra i Puig la llegada de todos los buses del transporte alternativo. A este cóctel se ha añadido el aumento del precio de la gasolina, que ha empujado a aún más vecinos de la región metropolitana a optar por el transporte público para llegar a la capital como medida de ahorro.

La afluencia también se ha incrementado en la estación de metro de la Sagrera, donde confluyen la L1 y la L5, las más utilizadas del suburbano. El Ayuntamiento está analizando cómo reorganizar la entrada de los autobuses interurbanos por Meridiana, de forma que puedan redistribuirse los flujos hacia más estaciones de metro y aliviar Fabra y Puig y la Sagrera. A corto plazo no se auguran coyunturas que alivien de forma espontánea la........

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