Tras el accidente de Gelida

La Generalitat pagó 11,2 millones a 20 empresas de autobuses para suplir la falta de servicio de Rodalies

El refuerzo de la red de Ferrocarrils por la crisis de los trenes costó 128.693 euros

La factura total de las medidas adicionales superará los 17 millones

El refuerzo de informadores por el colapso de Rodalies costó al menos 250.000 euros

El Govern reclamará al Ministerio de Transportes la factura de la crisis de Rodalies

El servicio de Rodalies seguirá siendo gratis hasta finales de marzo

Pasajeros se concentran en la salida de metro de La Sagrera en busca de autobuses y rutas alternativas para salir de Barcelona, tras el cierre del servicio de Rodalies, el miércoles 21 de enero. / Zowy Voeten

La Generalitat pagó 11,2 millones de euros a una veintena de empresas de autobuses para garantizar el transporte alternativo de miles de pasajeros tras el accidente ferroviario mortal de Gelida del 20 de enero, una incidencia que colapsó durante semanas la red de Rodalies y obligó al Govern a improvisar un amplio dispositivo de emergencia para mantener la movilidad en distintos puntos del territorio, agravada además por el corte de la AP-7 en sentido Tarragona entre Martorell y Vilafranca durante 11 días.

Según la documentación de la contratación a la que ha accedido EL PERIÓDICO a través de una petición al portal de transparencia, el Govern formalizó un contrato de emergencia y tres ampliaciones sucesivas para sustituir temporalmente el servicio ferroviario con autobuses discrecionales de transporte de viajeros por carretera entre el 22 de enero y el 27 de febrero. Todo ello se organizó al margen de los buses sustitutivos y complementarios de Rodalies, financiados y gestionados directamente por Renfe y que, por tanto, no han supuesto un gasto para la administración catalana.

La consellera de Territori, Sílvia Paneque. / ACN / Andrea Salazar

305.000 euros al día en autobuses

Este dispositivo por carretera se inició con 64 autobuses y se amplió posteriormente ante la elevada demanda de transporte alternativo hasta alcanzar un máximo de 230 vehículos en servicio. En total, el operativo estuvo activo durante 37 días, lo que supuso para las arcas públicas un coste medio de unos 305.000 euros diarios únicamente para la contratación de........

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