Hi ha prop de cinquanta països repartits per tot el planeta on es fabriquen vehicles de motor. No sempre ha estat així. Els fabricants i proveïdors s’han anat distribuint per tot el mapamundi. La geografia automobilística s’ha anat transfigurant amb els anys.

El 1980, Nissan va aterrar a Barcelona. No era una cosa atzarosa, més aviat el resultat d’un nou estatus. Aquell any, el Japó es convertia, desplaçant els EUA, en el principal productor d’automòbils del món. Amb el temps, han aparegut nous actors, d’altres han perdut pes. Llei de vida, gairebé hauríem de dir. Però ha estat amb la irrupció del cotxe elèctric que s’ha tornat a sacsejar –i de quina manera!– el panorama. La indústria de l’automoció es redefineix entorn de la mobilitat sostenible i amb els vehicles han canviat els agents, els territoris, les cadenes de valor i les dinàmiques. Avui, com fa quatre dècades, el principal productor també és asiàtic, però ara el protagonisme és per a la Xina. En tan sols catorze anys ha assumit una posició líder. Produeix el 58% dels vehicles elèctrics de tot el........

© El Periódico (CAT)