Hay que insistir, cuantas veces sea necesario, en que a Buenaventura se le tiene que garantizar su competitividad como el principal puerto de Colombia sobre el océano Pacífico. Ello no será posible mientras el dragado de profundización del canal de acceso a la bahía se siga aplazando y no exista el interés del Gobierno central por encontrar una fórmula que permita realizar una obra que ya no da más espera.

No parece haber voluntad ahora, como tampoco la ha habido en los años recientes, de buscar una salida financiera para apalancar la que es una necesidad sentida del puerto que moviliza el 40 % de la carga de comercio exterior del país. Los 12,5 metros de profundidad que tiene el canal por donde deben entrar los barcos a las terminales portuarias de Buenaventura se quedaron cortos........

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